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螺纹硬度什么范围不会发生脆断或断纹?
作者: 发布日期:2018/09/29 关注次数:598

螺纹硬度什么范围不会发生脆断或断纹?

我厂为重载车变速箱用拨叉轴渗碳,螺纹一般用帽子盖住,帽子与轴面结合处用防渗剂涂抹密封。今天发现出炉后有帽子已经断掉,确认为备料监管疏忽,用有裂纹的帽子。现挑出有断的帽子的拨叉轴打端面硬度(螺纹硬度打起来不方便,暂时就近打下端面硬度,初步判断下情况),hrc47-51,由于怕将来使用过程中螺纹发生失效引起安全事故,将此类零件直接扔掉,并加强监管。同时想到这个关于螺纹硬度发生脆断或断纹判断依据的问题,想请问哪位专业人士知道的,提供一下判定标准或相关资料,谢谢了。

 

      如果出现漏防或其它影响防渗效果的,可以进行螺纹局部的退火处理,由于这种零件所占比例少,而且没有严格的评定危险程度的标准,所以我们为了保险起见,直接按废品论处。如果监管严格的话,这些情况也可以很大程度上避免掉。不过以防万一,我还是对其他处理措施挺感兴趣的。您说这个局部退火具体要怎么实施呢?是否有其他较为简便的办法,比如整体退火再重新在保护气氛下淬火(螺纹用防渗剂涂抹并盖帽子,降低淬火硬度)?

      先热处理再加工螺纹,不知道你具体的工艺是什么样的。对于重要工件一般采用的是渗碳后加工螺纹,螺纹部分保留一定的厚度渗碳后,加工螺纹然后再进行最终热处理。具体的还是要看要求确定。可以采用退火后重新按工艺处理,然后再重新过一遍螺纹。

      我们以前是涂涂料防渗 ,去掉防渗帽清洗,喷丸的时候也加防护,可以在螺纹部分包上泥土再包薄铁皮。然后进行淬火,如果只是热处理可以考虑盐浴局部淬火等方法。外螺纹不太清楚我们的外螺纹都不是很重要一般工艺是正火后再箱式炉水淬,一般保证螺纹部分要求。内螺纹一般采用石棉绳填充和黄泥封口。我觉得你可以考虑做卡具的方法吧螺纹部分统一放到卡具里,卡具可以设计的多工件螺纹插入保护,至于如何考虑卡具那就是你们设计的问题了。这样卡具可以反复使用。至于卡具的材料我想你们做热处理的应该有合理的适合你们的方法。我就不献丑了。涂层的方法不好清理操作也麻烦,如果我是设计我绝对不会考虑,除非是单件或小批量。一般如果是大批量的都会重新设计工件。

      主要是做渗碳处理,而且是渗碳后直接淬火,所以不能用盐浴淬火,是用可控气氛渗碳淬火的。我所说的这种情况是由渗碳时防渗部位防渗措施未保护好所衍生出来的问题。厂家要求螺纹部位不能渗碳,我厂出现了少量的螺纹部位神坛的情况,我考虑到螺纹渗碳淬火后可能出现脆断从而在以后的使用过程中引起安全事故,所以想请教一下螺纹一般不发生脆断并且能保持一定强度所在的硬度,即螺纹一般的适应硬度范围。

      您说的卡具,我们所用的帽子应该算是一种,只不过我们为了保证螺纹部分不渗上碳,只是在帽子与拨叉轴的结合部位涂一圈涂料起密封作用,并不是全部螺纹涂上涂料(而且我觉得全部螺纹涂上涂料太麻烦,热后清理不干净,使螺纹易磨损,降低螺纹的寿命,并且盖帽的办法可以很大程度上杜绝渗碳,就算有气氛进去渗上碳,也是很少的一部分,淬火时根本得不到高硬度,不会出现螺纹的脆断。我发帖子最初所说的螺纹渗碳淬火是因为监管太差,少数帽子直接开裂断掉,相当于未盖帽),这种方式也不是太费事。

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