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发动机曲轴淬火的圆角淬火问题
作者: 发布日期:2018/09/29 关注次数:566

发动机曲轴淬火的圆角淬火问题

下面简单聊聊发动机曲轴淬火设备对曲轴淬火的圆角淬火问题:

 

保证曲轴自由伸缩:

 

曲轴加热时,尽可能在轴向上能自由伸缩,以释放其反作用力。冷却时,应保证曲轴自由伸缩。

 

表面淬火部位的选择:

 

只有在断裂危险的部位进行表面淬火,如在连杆轴颈的轴颈表面和圆角表面同时淬火,而主轴颈只淬轴颈表面,这样就可以用冷校直的方法排除变形问题。

 

表面淬火顺序的选择:

 

根据曲轴的变形规律,设计各主轴颈的表面淬火顺序,使其变形互相牵制。如果变形较大,可以先不淬中间主轴颈,待其余轴颈全部淬火完成后,校直中间主轴颈,这样只要在淬中间主轴颈时控制其变形量就解决问题了。

 

功率连续可调:

 

由于曲轴结构因素,沿轴颈圆周各部位传热条件不一致,因此在曲轴进行圆角淬火加热时,沿圆周方向加热功率应有所变化,否则就会出现受热不均而引起变形。

 

表面淬火加热及冷却切入点的确定:

 

根据曲轴结构特点,研究曲轴圆角淬火变形规律,设计曲轴加热及冷却的最佳接通位置。

 

支撑架的应用:

 

对多缸曲轴,设计专用支撑架也有一定的实际意义。所用支撑架,要满足三点支撑。

 

感应器的设计:

 

    感应器圆弧段与曲轴轴颈的夹角、导磁体的形状及多少等均对淬火效果有影响。

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