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低淬透性钢的齿轮感应淬火
作者: 发布日期:2018/09/29 关注次数:723

低淬透性钢的齿轮感应淬火前苏联功勋科学家к.з.шепеляковский发明的,早在20世纪60年代应用于汽车后桥齿轮、拖拉机最终传动等。


我国在20世纪7 0年代亦曾研制出55ti、 60ti、70ti等低淬透性钢,曾试用于拖拉机及煤机齿轮生产,但其后因钢材成分控制和供应等问题,研发及批量生产中断。现在俄罗斯的ma3及kama3汽车厂大量应用低淬透性钢制作重载传动齿轮。


低淬透性钢齿轮感应淬火的特点是齿轮的齿部是热透的,快冷淬火时,由于钢材特低的淬透性,获得了沿齿廓的淬火层,而齿心部的硬度亦得到了提高。


低淬透性钢是中碳钢,但对mn、cr、ni、cu这些合金元素含量总和控制在0.5%(质量分数)以下,齿部虽热透,但由于极低的淬透性,在强冷条件下,只有外表的薄层得到淬硬,齿心部的硬度则略有提高。低淬透性钢的晶粒度为11~12级,而一般钢的晶粒度为7~8级,晶粒细化使抗脆性断裂性能提高。齿轮整体加热表面淬火后,齿轮表面残留应力可达到 600mpa,增强了抗疲劳断裂的能力。

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